Pengisian Baterai Listrik Baru Kekuatan Mobil Bisa Mencapai 620 Mil

Drive Amerika rata-rata sekitar 30 mil (48 kilometer) per hari, menurut AAA, namun banyak orang yang masih enggan untuk membeli mobil listrik yang dapat melakukan perjalanan tiga kali jarak pada satu biaya. Ini disebut berbagai kecemasan adalah satu alasan kendaraan bertenaga bensin masih aturan jalan, tetapi sebuah tim ilmuwan bekerja untuk memudahkan orang-orang ketakutan.

Mareike Wolter, manajer proyek Mobile sistem penyimpanan energi di Fraunhofer-Gesellschaft di Dresden, Jerman, bekerja dengan tim pada baterai baru yang akan memberikan berbagai sekitar 620 mil (1.000 km) mobil listrik pada satu biaya.



Wolter mengatakan proyek dimulai sekitar tiga tahun yang lalu ketika para peneliti dari Fraunhofer serta ThyssenKrupp sistem teknik dan kaca otomotif teknik mulai brainstorming tentang bagaimana mereka bisa meningkatkan rapatan energi baterai lithium otomotif. Mereka berbalik untuk populer semua-listrik mobil, Tesla, sebagai titik awal.

Kendaraan terbaru Tesla Model S 100D memiliki 100-kilowatt-jam baterai, yang dilaporkan memberikan berbagai 335 mil (540 km). Paket besar, sekitar 16 kaki panjang, 6 kaki lebar dan 4 inci tebal. Ini berisi lebih dari 8.000 sel baterai lithium-ion, masing-masing secara individual dikemas dalam perumahan silinder yang mengukur sekitar 2 untuk 3 inci (6 untuk 7 sentimeter) tinggi dan sekitar 0.8 inci (2 cm) di seluruh.

"Kami pikir jika kita bisa menggunakan ruang yang sama sebagai baterai di Tesla, tetapi meningkatkan energi densitas dan akhirnya mendorong 1.000 km, ini akan menyenangkan," Wolter mengatakan ilmu hidup.

Salah satu cara untuk melakukan hal ini akan menyempurnakan bahan-bahan di dalam baterai sehingga ia dapat menyimpan lebih banyak energi, katanya. Namun cara lain akan meningkatkan desain sistem secara keseluruhan, Wolter mengatakan. [Infographic: An Inside Lihatlah bagaimana baterai bekerja]

Hampir 50 persen dari setiap sel dikhususkan untuk komponen seperti perumahan, anoda (baterai terminal negatif), katoda (baterai positif terminal) dan elektrolit, cairan yang mengangkut partikel bermuatan. Ruang tambahan diperlukan di dalam mobil untuk kawat kemasan baterai ke sistem kelistrikan kendaraan.

"Sudah banyak membuang-buang ruang," kata Wolter. "Anda memiliki banyak komponen aktif dalam sistem, dan itu adalah masalah dari sudut pandang kami."

Para ilmuwan memutuskan untuk reimagine seluruh desain, kata mereka.

Untuk melakukannya, mereka menyingkirkan perumahan yang menyelimuti baterai tunggal dan berubah menjadi desain yang tipis, membentuk lembaran bukan silinder. Lembaran logam mereka dilapisi dengan bahan Penyimpanan energi yang terbuat dari keramik bubuk dicampur dengan pengikat polimer. Satu sisi berfungsi sebagai katoda, dan sisi lain berfungsi sebagai anoda.

Para peneliti ditumpuk beberapa ini disebut bipolar elektroda Satu di atas yang lain, seperti lembar kertas di satu RIM, memisahkan elektroda oleh lapisan tipis dari elektrolit dan bahan yang mencegah muatan listrik korslet keluar seluruh sistem.
Baca Juga : Game Digimon Android, Game Terpopuler Abad ini
"Rim" disegel dalam paket berukuran sekitar 10 kaki persegi (1square meter), dan kontak di atas dan bawah terhubung ke sistem listrik mobil.

Tujuannya adalah untuk membangun sebuah sistem baterai yang cocok di ruang yang sama dengan yang digunakan oleh Tesla kendaraan atau kendaraan listrik lainnya, kata para peneliti.

"Kita bisa lebih elektroda yang menyimpan energi dalam ruang yang sama," kata Wolter.

Dia menambahkan bahwa para peneliti bertujuan untuk sistem siap untuk menguji di mobil 2020.
Blogger
Disqus

No comments